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市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术浅论
作者:未知 如您是作者,请告知我们
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  【摘要】车辆通行数量的剧增,使得市政道路桥梁工程面临的承载压力空前增大。并且因为交通状况日渐复杂,施工进度与施工质量受到多种因素的影响,市政道路工程出现病害的频率也大大增加。本文主要分析了市政道路桥梁工程中几种常见的病害,并就这些病害提出了相应的技术处理措施,希望能为同行提供一定的参考。 
  【关键词】道路桥梁;病害;裂缝;腐蚀;沉降 
  随着我国城市化进程的持续增快,市政道路桥梁工程的规模和数量激增,怎么在建设时确保工程的施工质量、规避常见病害非常重要。另外,在市政道路桥梁工程投入使用时,总会受到很多外界因素的影响,易出现病害,让人们的出行面临安全隐患。所以,怎样有效的预防及处理市政道路桥梁工程的常见病害就显得尤为重要了。 
  1、市政道路桥梁工程的常见病害分析 
  1.1路面裂缝 
  市政道路桥梁工程中最常见的病害便是路面出现裂缝问题,其产生的原因十分复杂。道路桥梁工程在设计方案中都会明确承载力范围,如果道路桥梁路面长期超载运行,会加快道路桥梁路面老化,导致出现裂缝问题。并且,气候与温度的变化也会增加道路桥梁出现裂缝的几率,一般情况下,我国的道路桥梁采用的材料是沥青混凝土与钢筋混凝土,由于道路桥梁路面使用沥青混凝土的话,其承载力相对较高,路面的平整度相对较好,使用的寿命也会更长,有利于车辆行驶的稳定、安全,然而,在铺装完沥青混凝土路面之后,并不重视对其的养护管理,在恶劣的环境下,混凝土的内外应力如果超出材料的承载极限的话,就会产生裂缝问题,严重影响道路桥梁的使用寿命。 
  1.2 剥蚀破坏 
  从一些统计数据来看,当前市政道路桥梁工程普遍存在剥蚀破坏问题,主要体现在市政道路桥梁工程表面出现破损的问题。从相关实际工程中可知,造成工程剥蚀破坏问题的主要原因是自然因素。分开来说,这些自然因素主要可以划分成风化剥蚀、冻融剥蚀以及水质侵蚀三大类型。而这种剥蚀破坏会对道路桥梁工程构件的截面产生过大的应力,造成伤害。 
  1.3 道路桥梁地基不均匀沉降 
  道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱因主要是设计不合理和施工不规范。一些设计人员并没有事先深入现场进行实地调查研究就开始设计图纸、规划方案,使得图纸中的施工技术与工程实际不相匹配,没有进行相应的置换加固处理,最终导致出现道路桥梁地基不均匀沉降;或者施工单位不顾道路桥梁质量安全,盲目追求经济利益,在实际施工时偷工减料、以次充好,最终因工程材料不合格导致出现地基不均匀沉降。并且,当道路桥梁地基不均匀沉降时可能会因路面承受力不均,引起路面开裂。 
  1.4 钢筋腐蚀 
  钢筋因其性质使然,在与混凝土结合运用时,比较容易生锈。钢筋因其良好的稳定性,是道路桥梁不可或缺的主要原料,但随着使用时间的延长,因为受到各种自然因素的影响,极易出现腐蚀、生锈等状况。 
  2、市政道路桥梁工程常见病害施工处理 
  2.1 裂缝处理 
  市政道路桥梁裂缝的处理,一般常用到修补技术以及填充技术。裂缝修补技术主要包括表面修补法与裂缝填充法以及裂缝灌浆法等。而在这些裂缝处理方法中,表面修补法的应用最为普遍,能够对那些铺装层中较浅的裂缝进行处理。而表面修补法就是利用环氧胶泥与水泥浆作为填充修复路面缝隙的材料,并通过应用油漆或沥青来对其进行再次覆盖,以达到对路桥表面的防腐保护,最后还应使用玻璃纤维布来进行表面的覆盖,避免路桥表面受到自然环境的二次影响。裂缝填充技术实际上是裂缝修补技术的补充,其加固效果更明显。这种技术当前普遍适用于裂缝严重的工程中。在实际使用中,施工人员首先应在出现裂缝的路面或桥面处,开挖纵深的沟槽;其次,应将水泥浆和环氧树脂胶按照相关比例进行调配,将调配好的材料填充到裂缝中,以增加路桥表面的稳定性;最后,施工人员还可以适当的在填充材料中,添加一些具有良好防水功能的橡胶材料,以避免雨水天气对路桥表面的裂缝造成不利影响。 
  2.2 不均匀沉降病害加固处理 
  通常,为了能够有效的解决道路桥梁工程出现的不均匀沉降的病害,进一步的延长道路桥梁的使用寿命,必须要有效的针对不均匀沉降问题进行加固处理。加固技术主要分为:粘贴外部、增加横截面、改变道路桥梁整体结构等。在道路桥梁路面桥面外部进行黏贴覆盖的时候要有效的应用环氧树脂粘合剂把玻璃钢和其外部进行粘合,这样可以有效的做到整体覆盖的效果,进而提高道路桥梁的承载力;应用增加截面积的方法可以加强道路桥梁结构的稳固性,并且有利于提高道路桥梁的安全性与实效性。 
  2.3 钢筋锈蚀问题处理 
  当钢筋裸露在空气中时,因为失去了混凝土的保护作用,就极易与氧气产生氧化还原反应,产生氧化物,减弱钢结构的硬度與韧性。因此,施工人员在针对这一问题进行处理时,应重点加强对混凝土质量的控制,确保混凝土的质量,进而为钢筋提供良好的保护。在实际施工中,可以适当的增加浇筑混凝土的厚度,以便为钢筋提供更好的保护。还可以通过在混凝土的表面依次涂刷覆盖层、封闭层以及砂浆层等来对混凝土实施保护。同时还可以通过科学合理的改变混凝土的材料配比,实现对混凝土密度的改良,比如可以适当的向混凝土搅拌材料中添加一些矿渣与煤灰粉等,以达到增加混凝土渗透性的目的。最后,施工人员还应加强对混凝土施工过程的控制。避免在利用混凝土施工时,出现混凝土裂缝的问题。 
  2.4 加强日常养护 
  施工人员还应重视对市政道路桥梁工程的日常维护工作。首先,应在初步完成市政道路桥梁工程的建设后,与交通部门进行沟通,做好交通管制,避免通行车量碾压路桥表面造成表面损坏;其次,施工企业还应对初步完工的市政道路桥梁工程进行抗震、裂纹等相关试验,确保市政道路桥梁工程的各项性能能够满足通行车辆的承载力要求。一旦在检测中发现问题,应立即采取相应的施工技术进行处理,确保投入使用的道路桥梁质量符合相关要求;最后,施工人员还应根据道路桥梁的实际承载能力,对道路桥梁的承载进行要求,避免因承载力超出市政道路桥梁工程能力而导致的质量问题。 
  总之,在实际的市政道路桥梁工程中极易发生裂痕、钢筋锈蚀、沉降等病害,为了提高市政道路施工工程质量,保障人们通行安全,应加大病害管理力度,并采用适当的技术措施进行处理,才能更好的保障市政道路桥梁的安全性、稳定性和可靠性。 
  参考文献: 
  [1]朱少亮.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑工程技术与设计,2016,(20):631-631. 
  [2]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川泥,2015,(10):336-336,339. 

桥梁工程论文:http://gclw.hanhaiqikan.cn/qiaolianggongchenglw


 

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